隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路的交通流量不斷增加，大型、重載車輛比例不斷加大，對公路的質(zhì)量要求越來越高。各種路用新材料不斷應用于諸多項目工程中，墾特萊公司開發(fā)生產(chǎn)的瀝青路面用聚合物纖維以優(yōu)秀
的品質(zhì)和諸多成功的工程實例受到了廣大用戶的認可。KTL聚合物纖維主要用于瀝青混凝土的增強防裂，在-40℃~250℃的溫度內(nèi)不脆化、不軟化變形，與瀝青有良好的吸附性且不纏繞，如果每噸瀝青混合料摻放2公斤KTL聚合物纖維，就有近10億根纖維多向分布在混合料中，起到加強作用，路面高溫抗車轍能力、低溫抗裂能力，耐久性等技術指標將會明顯提高，是理想的多功能增強材料。
一、作用及性能：
1、提高瀝青混凝土的高溫穩(wěn)定性能。
由于KTL聚合物纖維與瀝青優(yōu)良的吸附作用，當瀝青混凝土中加入KTL聚合物纖維后，多向分布的纖維發(fā)揮加筋作用，瀝青的粘度和粘聚力得到增強，高溫穩(wěn)定度得到提高，瀝青混凝土在高溫環(huán)境中抗軟化、抗車轍性能增強。
2、提高瀝青混凝土的低溫抗裂能力。
KTL聚合物纖維延伸率可達40%，具有良好的彈性，在-40℃的低溫下仍然保持柔韌性和較高的抗拉強度，使混合料的低溫抗裂性能增強。
3、提高瀝青混凝土的耐久性
當數(shù)量眾多的KTL聚合物纖維加入瀝青混合料后，均勻分布在其中使其勁度模量增加，抗疲勞性能得以改善。
二、應用范圍：
新建瀝青路面面層
機場跑道與停機坪的加強
鋼結構橋鋪設瀝青混凝土面層
舊瀝青路面的薄層瀝青混凝土罩面
路的冷補、灌縫、路沿的加強
三、使用方法：
摻加量對于不同的路面以及交通流量，KTL聚合物纖維的摻加量相應有所不同，一般情況下：
高等級公路：
晝夜交通量≤10000，摻量1.13~2公斤/噸瀝青混合料。
晝夜交通量＞10000，摻量2~3公斤/噸瀝青混合料。
橋面鋪裝：
磨耗層：3.4Kg/噸瀝青混合料。
氣磨層：2.27Kg/噸瀝青混合料。
四、生產(chǎn)工藝
生產(chǎn)聚合物纖維瀝青混合料時，只是在加入集料的同時按設定摻入量將KTL聚合物纖維加入拌合樓拌缸，干拌8~15秒，其他工藝與不摻加聚合物纖維時完全相同。
在大量生產(chǎn)添加聚合物纖維的瀝青混合料時，建議使用我公司自主開發(fā)生產(chǎn)的專利產(chǎn)品墾特萊?牌專用自動計量投料設備。該設備在江蘇省鹽通高速公路及眾多橋梁罩面的瀝青混合料生產(chǎn)中用來添加聚合物纖維，均有出色的表現(xiàn)。該設備以穩(wěn)定的工作、精確的計量受到了用戶單位和業(yè)主單位的好評。
